近日，国家重点研发计划“综合交通运输与智能交通”重点专项“车路协同环境下车辆群体智能控制理论与测试验证”顺利通过了课题绩效评价及材料评审。
图1课题绩效评价清华大学主会场
课题绩效评价会议在3月18日至19日以线上和线下相结合的形式举行。18日，西安工业大学校长赵祥模教授、浙江大学教授王亦兵、北京航空航天大学教授余贵珍、上海交通大学教授李朝阳、上海理工大学教授韩印、南京理工大学教授戚湧以及江苏未来网联交通研究院教授级高工蒋大治参加了课题2“现代人车状态感知与群体运动态势演化机理研究”和课题3“混合交通群体智能决策与协同控制理论方法研究”的绩效评价。19日，赵祥模、王亦兵、交通部科技司副司长岑晏青、北京市大数据中心主任张琳、北京理工大学教授方浩、西安交通大学教授梅魁志以及陕西汽车集团教授级高工王小峰参加了课题1“群体协同控制系统设计与信息可信交互机制研究”、课题4“异构交通主体群体智能协同行为仿真分析与评估”和课题5“全息交通状态重构与车辆群体协同控制测试验证”的绩效评价。
图2课题绩效评价北京交通大学主会场
课题绩效评价会议由赵祥模主持，分课题执行情况汇报、研究成果视频或现场平台演示、专家质询以及绩效评价意见讨论共四个环节。各课题负责人从课题总体进展、考核指标完成情况、取得的重要进展和成果、人员投入与经费使用情况以及组织管理等方面向专家组详细汇报了课题执行情况。与会专家依据课题立项、课题任务书以及课题重要研究成果进行质询，并审阅了课题绩效评价材料，各课题组针对专家问题进行回答和充分交流。
经过专家质询和讨论，与会专家一致认为，国家重点研发计划项目“车路协同环境下车辆群体智能控制理论与测试验证”各课题全面完成了各项研究任务，研究成果达到了预期目标，超额完成了考核指标，对项目的完成起到了有效的支撑作用。各课题研究成果整体达到国际先进水平，其中在车路协同环境下车辆群体协同决策机制与模型、人车运动状态理解方法和交通群体运动态势演化建模、面向新型混合交通流的机理解析与交通控制理论、大规模异构交通主体协同控制仿真与评估、车路协同环境下运动对象虚实交互测试以及基于交通业务特征的交通信息可信交互机制与安全技术等方面达到国际领先水平。
图3项目负责人张毅教授汇报项目执行情况（3月28日）
3月28日，项目牵头单位清华大学自动化系组织专家对该项目验收材料开展了评审工作。清华大学车辆与运载学院教授王建强、清华大学自动化系教授赵千川、清华大学土木工程系副教授李萌以及清华大学自动化系副系主任李清教授参加了材料评审会议。张毅从项目总体进展、考核指标完成情况、取得的重要进展和成果、人员投入与经费使用情况以及项目组织管理等方面向会议详细汇报了项目执行情况。与会专家针对项目材料整理、成果凝练以及展现形式提出了宝贵意见，为项目最终的顺利验收提供了有力保障。
“车路协同环境下车辆群体智能控制理论与测试验证”项目由清华大学牵头，联合东南大学、同济大学、北京交通大学和长安大学等18家单位共同承担，共包含5个课题。项目执行期限为2019年3月至2021年12月。
